Čini se da kineski električni automobili napadaju evropsko tržište, posebno Francusku. Primerice, marka MG, koja gotovo da i nema veze sa svojim dalekim engleskim poreklom, a sada je 100 % kineska, prošle je godine u Francuskoj predstavila gradski SUV MG ZS po objavljenim cenama od 29.990 eura za verziju Comfort i 31.990 eura za luksuznu verziju.

Proizvođač Aiways jedan je od novih igrača na sceni električnih automobila. Marka je sletela u Francusku sa svojim SUV U5.

Novo električno vozilo dostupno je na probi. S prikazanom cenom “od 27.700 eura”.

Godina 2021. biće presudna za kineske proizvođače električnih vozila. Doista, industrija očekuje da će prodaja novih energetskih automobila (NEV) porasti za gotovo 40 % u odnosu na prošlu godinu s 1,37 na 1,8 miliona jedinica, objavilo je Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM). Kina predviđa da će NEV-ovi činiti 20 % godišnje prodaje do 2025. godine. Zemlja je najveće tržište za ta vozila otkako je prestigla Sjedinjene Države 2015. godine, prema statistikama Ministarstva industrije i informacijske tehnologije.

Budući da je glavni problem s električnim automobilima punjenje, kineske se kompanije usredsredjuju na tehnologiju zamene baterija. Kompanija Nio nudi prodaju vozila bez baterija koja se mogu unajmiti ili zameniti za prazna. Kompanija je najavila da će uskoro lansirati stanice za zamenu baterija. Stoga će biti moguće instalirati potpuno napunjenu bateriju za manje od tri minuta, dok obično treba nekoliko sati da se vozilo potpuno napuni.

Ako se donedavno kineska vozila nisu smatrala vrlo ozbiljnim konkurentima, čini se da se situacija menja.

“Izrađujemo vozilo poput Audija e-tron, ali za upola manju cenu”, rekao je Alexander Klose, potpredsednik AIwaysa za međunarodne poslove u maju za AFP.

Izvršni direktor Renaulta Jean-Dominique Senard upozorio je 2019. godine na rast prodaje kineskih automobila. Prema ovom bivšem šefu Michelina, trebalo bi očekivati ​​istu situaciju kao i kod guma, gde je udeo kineskih marki u Evropi porastao s 5 % na 30 % između 2012. i 2018.

“Bez sumnje postoji nepoverenje prema kineskim proizvodima, ali pogledajte mobitele koji se danas koriste u Evropi, velika većina proizvodi se u Kini”, primijetio je Alexander Klose. Logicno,Nina, Agencije i portali