CEDEF je po drugi put organizovao skup na temu održivog transporta s ciljem da ukaže na neophodnost sprovođenja energetskih i saobraćajnih politika, u Srbiji i regionu, koje omogućavaju veću energetsku efikasnost u transportu, kao i primenu inovativnih tehnologija i bio goriva. Na taj način bi se smanjila emisija CO2, poboljšao kvalitet života i povećao životni standard građana Srbije. Sektor transporta predstavlja jednog od najvećih emitera CO2, a samim tim i najvećeg zagađivača životne sredine sa godišnjom emisijom od 15% ukupne emisije CO2. Primena energetski efikasnih tehnologija i saobraćajnih politika koje omogućavaju veću intermodalnost, integrisanost i povezanost, doprinela bi da se smanje potrošnja goriva kao i emisija CO2 čak za 50% po pređenom kilometru, jer se sada svega 15% energije iskoristi za kretanje vozila i rad uređaja u njima, dok su sve ostalo gubici.
CEDEF je prošle godine pod pokroviteljstvom resornih ministarstava, a u saradnji sa Evropskom delegacijom i Komitetom EU, i brojnim domaćim i inostranim organizacijama i institucijama, organizovao prvu srpsku međunaronu konferneciju na temu: „Održivi transport – jedini put u budućnost” posvećenu svim učesnicima saobraćaja. Konferencija je izazvala veliko interesovanje široke i stručne javnosti, i postavila intermodalni i energetski efikasan transport u žižu interesovanja medija u Srbiji i regionu. CEDEF je time doprineo postavljanju okvira za brži razvoj srpske politike održivog i energetski efikasnog transporta otvaranjem aktivne diskusije o automobilskim, plovidbenim, infrastrukturnim trendovima i naročito potencijalima železničkog transporta i upotrebe javnog prevoza u cilju očuvanja energije i smanjenja emisije štetnih gasova.
Zakonom o efikasnom korišćenju energije iz marta 2013. godine, po prvi put se u našoj zemlji reguliše sektor transporta, kao vodećeg potrošača energije, kako bi se podstaklo unapređenje energetske efikasnosti u ovoj oblasti i smanjila emisija gasova sa efektom staklene bašte. Prema Zakonu sve lokalne samouprave sa više od 20.000 stanovnika dužne su da donesu program unapređenja energetske efikasnosti u prevozu na period od tri godine i podnesu izveštaj Ministarstvu energetike, razvoja i zaštite životne sredine o realizaciji programa. Programom za unapređenja energetske efikasnosti u transportu lokalne samouprave bi trebalo da urade analizu postojećeg stanja i definišu ciljeve unapređenja energetske efikasnosti, kao i da daju predlog organizacionih, tehničkih, promotivnih i drugih mera za unapređenje energetske efikasnosti u transportu sa procenom uštede energije i smanjenja emisije gasova sa efektom staklene bašte i mogućnosti primene obnovljivih izvora energije (biodizel i drugo) u gradskom i prigradskom prevozu.
U Srbiji se svake godine emituje oko 6.2 tone CO2 po glavi stanovnika, što je oko 2 puta više od proseka drugih zemalja sa sličnim ili istim dohotkom i nivoom razvoja. Srbija je stoga zauzela peto mesto najvećih zagađivača po glavi stanovnika u pogledu emisije CO2, od 36 zemalja u Evropi. Prosečna starost automobila u Srbiji iznosi 13 godina, i njihova prosečna potrošnja prelazi 10l na 100km, pri čemu se za svaki pređeni kilometar emituje dodatnih 0.23kg CO2.
Na skupu su govorili:
· Jovanka Arsić – Karišić, predsednik Upravnog odbora, CEDEF
· Antonela Solujić, šef odseka za unapređenje energetske efikasnosti, Ministarstvo energetike, razvoja i zaštite životne sredine
· Nenad Nikolić, generalni menadžer, SEETO
· dr Mirjana Kranjac, sekretar pokrajinskog saveta za logistiku, Pokrajinski sekretarijat za privredu, zapošljavanje i ravnopravnost polova
· Igor Jovanović, sekretar pokrajinskog saveta za vodni saobraćaj, Pokrajinski sekretarijat za privredu, zapošljavanje i ravnopravnost polova
· Goran Zimonić, projekat Podrška održivom saobraćaju u Beogradu, UNDP
· Dragan Gligorić, viši inženjer prodaje, Schneider Electric
· Nenad Lučić, menadžer za razvoj proizvoda, Sberbank
· Prof. dr Jadranka Jović, katedra za saobraćajno inženjerstvo, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu
· Miroslav Spasojević, ekspert na međunarodnim projektima u oblasti energetike
· dr Slobodan Popović, katedra za motore, Mašinski fakultet Univerziteta u Beogradu
„Ministarstvo energetike, razvoja i zaštite životne sredine RS je sa velikim zadovoljstvom podržava Javni dijalog na temu intermodalnog održivog transporta i energetske efikasnosti koji je CEDEF organizuje drugi put u Srbiji. Na osnovu Akcionog plana iz 2010. godine predviđena je ušteda od 9% u odnosu na 2008. godinu. Ovim planom predviđen je set aktivnosti i mera u svim sektorima a naročito u putnom saobraćaju. Ministarstvo je pripremilo novi Akcioni plan kojim bi trebalo da budu obuhvaćeni rezultati planiranih ušteda iz prethodnog plana. Veoma je važno u što većoj meri uključiti javnost, kako bi realizacija Akcionog plana bila izvodljiva“, izjavila je Antonela Solujić, šef odseka za unapređenje energetske efikasnosti, Ministarstvo energetike, razvoja i zaštite životne sredine
Nenad Nikolić, generalni menadžer, SEETO je rekao: “Kao regionalna transportna organizacija, SEETO ima važnu ulogu u procesu planiranja razvoja transportne infrastrukture u Jugoistočnoj Evropi. U cilju privlačenja međuregionalnih i međunarodnih transportnih tokova, SEETO promoviše regionalnu saradnju u uklanjanju postojećih barijera i uskih grla u oblasti transportne infrastrukture, kao i poboljšanje regionalne povezanosti.Od 2004. godine do sada dominantno je bila zastupljena orijentacija na projekte putne infrastrukture (75% od svih investicija). U narednom periodu investiranje bi trebalo da bude preusmereno na ekološki prihvatljive vidove transporta, železnicu i unutrašnje plovne puteve, u cilju da se obezbedi održiva mobilnost i povezivanje u regionu”.
Predstavnici Pokrajinskog sekretarijata za privredu, zapošljavanje i ravnopravnost polova, dr Mirjana Kranjac, sekretarka pokrajinskog saveta za logistiku, i Igor Jovanović, sekretar pokrajinskog saveta za vodni saobraćaj naglasili su kako je jedan od strateških pravaca za poboljšanje stanja u oblasti privrede, preduzetništva i zanatstva u AP Vojvodini razvoj železničkog i vodnog saobraćaja. Stoga je neophodno promovisati novi transportni model prilagođen i zasnovan na načelima kombinovanog transporta i bazira se na preko 1700 km železničke mreže, 2600 km putne mreže, 1300 km vodnih puteva, kao i na osnovama značajnih potencijala lučke i brodogradilišne delatnosti.
„Tokom 2011. godine UNDP Srbija, Ministarstvo energetike, razvoja i zaštite životne sredine RS i grad Beograd započeli su realizaciju projekata održivog urbanog transporta SUTP. Projekat se sprovodi sa ciljem da se uspostavi novi pristup u upravljanju saobraćajem u gradu koji bi doprineo unapređenju saobraćajnog sistema i zadovoljenju ekonomskih, socijalnih i ekoloških potreba uz smanjenje negativnih uticaja na životnu sredinu“, izjavio je Goran Zimonjić, projekat Podrška održivom saobraćaju u Beogradu, UNDP.
„Uprkos neizvesnoj energetskoj budućnosti, jedno je sigurno da će transport biti jedno od glavnih polja za buduće uštede. Schneider Electric je prepoznao ovu potrebu i nudi energetsko efikasna rešenja za napajanje šinskog saobraćaja. Mislimo i na budućnost i u našem portfoliju imamo rešenja za efikasno upravljanje saobraćajem preko sistema za kompletno vođenje i optimizaciju saobraćaja na nivou celog grada kao i punjače za električna vozila koji su budućnost ličnog transporta”, naglasio je Dragoljub Damnjanović, direktor kompanije Schneider Electric Srbija.
Nenad Lučić, menadžer za razvoj proizvoda Sberbank predstavio je linije kreditiranja za projekte pospešivanja energetske efikasnosti i obnovljivih izvora energije, kao i kupovinu i korišćenje savremenih tehnologija u te svrhe. “Prateći globalne trendove i imajući na umu značaj očuvanja životne sredine i ublažavanje efekata klimatskih promena, Sberbank Srbija je razvila EKO kredite za unapređenje energetske efikasnosti i uštedu energije koji se plasiraju iz izvora Nemačke razvojne banke (KfW). Na ovaj način, Sberbank Srbija potvrđuje svoje poslovanje kao društveno odgovorna institucija koja brine o zaštiti životne sredine i kreira uslove koji će obezbediti dugoročne i pozitivne efekte u cilju povećanja energetske efikasnosti“.
„Saobraćaj je neželjena posledica potrebe za transportom. Transport je efikasan onoliko koliko smo sposobni da dobro planiramo aktivnosti u prostoru i odgovarajući transportni sistem. Postojanje adekvatnog modela saobraćaja omogućava racionalnu potrošnjau goriva, disperziju zagađivača i buke, procenu eksternih troškova saobraćaja, kao što su zagušenja i zagađenja“, istakla je prof. dr Jadranka Jović, katedra za saobraćajno inženjerstvo, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu.
Prema rečima Miroslava Spasojevića, eksperta na međunarodnim projektima u oblasti energetike: „Srbija je potpisala ugovor o Energetskoj zajednici i time se Srbija obavezala da će do 2030. učešće biogoriva u ukupnoj potrošnji goriva iznositi 10%. Na taj način smanjiće se efekat staklene bašte kroz smanjenje emisije štetnih materija do 40%. Takođe, smanjiće se energetska zavisnost i obezbediće se uslovi za ostanak stanovništva u ruralnim područijima”.
Dr Slobodan Popović, katedra za motore, Mašinski fakultet Univerziteta u Beogradu je istakao: “Električni pogon je poznata i sveprisutna alternativa od kada je motorno vozilo nastalo krajem 19 veka, ali ograničenja koja su postojala tada, postoje i danas. Kombinovanje pozitivnih osobina motora SUS i električnih mašina, moguće je zadržati odgovarajući radijus kretanja i visoke preformanse uz znatno smanjenje potrošnje goriva. Efekat primene hibridnih pognskih sistema je načelno pozitivan zahvaljujući regenerativnom kočenju, posebno u vozilima javnog prevoza, ali tip sistema i karakteristike i promenljivost voznog ciklusa bitno određuju stepen smanjenja potrošnje goriva i emisije CO2 i indirektno definišu i rokove otplate investicije u hibridne pogonske sisteme. Katedra za motore Mašinskog fakulteta upravo radi na razvoju algoritama za optimizaciju ovakvih sistema radi postizanja maksimalnih efekata uštede u gorivu.“
„Saobraćaj ima ključni uticaj na kvalitet života i ekonomski rast i razvoj društva, ali je i jedan od najvećih korisnika energije, sa izrazito niskom energetskom efikasnošću i velikom emisijom štetnih gasova. CEDEF je organizovao skup s ciljem da ukaže na neophodnost sprovođenja saobraćajnih politika koje omogućavaju veću efikasnost u saobraćaju, racionalniju upotrebu energije, smanjuju negativan uticaj na životnu sredinu i povećavaju kvalitet života ljudi. Procenjuje se da će sektor transporta biti odgovoran za povećanje svetske upotrebe primarne nafte za 97% u periodu između 2007. i 2030. godine. Svake godine ovaj sektor emituje oko 15% ukupne emisije CO2 u vazduh i predstavlja najbrže rastući izvor emisije gasova staklene bašte u Srbiji danas. Stoga, primena i sprovođenje Zakona o efikasnom korišćenju energije, koji reguluše i sektor transporta, je od ključne važnosti za smanjenje emisije gasova sa efektima staklene bašte i povećanje EE u ovoj privrednoj grani“, naglasila je Jovanka Arsić-Karišić, predsednik UO CEDEF.